Arkitektur & Miljøteknologi

09 mars 2010


Lyntog vinner over fly i Spania

Spania er verdensledende på høyhastighetstog. I løpet av 2010 går Spania forbi Japan og Frankrike som verdensledende på høyhastighetstog.

Den første spanske høyhastighetslinjen ble bygget mellom hovedstaden Madrid og Sevilla, og er senere videre til Malaga. For ikke lenge siden åpnet strekningen Madrid-Barcelona. Reisen mellom storbyene tar mindre enn 2,5 timer.

Aftenposten skriver at 600.000 nye arbeidsplasser er kommet til etter at den spanske utbygingen av lyntog begynte, og at det forventes 12.000 nye arbeidsplasser hvert år fram til 2020.

Mellom 2005 og 2020 investeres en billion (1000 milliarder) kroner i infrastruktur, av et totalbudsjett for jernbanen på rundt det dobbelte.

Høyhastighetstogene har forandret folks reisemønster. Halvparten av all persontransport mellom Madrid og Barcelona skjer med tog, på bekostning av flytrafikken.

Aftenposten.no

Etiketter:

Les resten

19 februar 2010


Skal utrede høyhastighetsbaner


TGV har i en år-rekke sørget for raske togforbindelser i Frankrike.
Foto: extranoise
Samferdselsdepartementet har nå gitt Jernbaneverket i oppdrag å utrede høyhastighetsbaner i Norge. Mandatet ble presentert på en egen pressekonferanse 19.februar.

Les også: Høyhastighetsbane kan bli lønnsomt

Utredningen skal basere seg på fire ulike alternativer, fra å videreføre dagens nett til å foreslå strekningsvise utbygginger. De siste skal omfatte strekningene Oslo-Kristiansand-Stavanger, Oslo-Bergen, Oslo-Trondheim, Oslo-Gøteborg, Oslo Stockholm og Bergen-Haugesund-Stavanger. Utredningsarbeidet vil bli utlyst som en internasjonal anbudskonkurranse, og budsjettet er på 50 millioner kroner.

Les også: Tog 10 ganger bedre for klimaet enn fly

Høyfartsutredningen skal danne en del av grunnlaget for neste rullering av Nasjonal transportplan.


Jernbaneverket

Etiketter: ,

Les resten

15 september 2009


Foreslår høyhastighetsbaner i Sverige

En utredning gjort Gunnar Malm foreslår at det bygegs separate høyhastighetslinjer mellom Stockholm, Gøteborg og Stockholm, Malmö.

En utbygging av separate dobbeltspor for trafikk i opptil 320 km/t på de to strekningene er er beregnet til å koste 125 milliarder. Studien anslår at staten vil måtte gå inn med omtrent halvparten av dette beløpet. De resterende kostnadene dekkes av billettsalg og finansiering fra berørte regioner og fra EU. Billettpris er forutsatt å være den samme som for dagens tog.

Reisetid fra Stockholm til Gøteborg er anslått til to timer og til Malmö vil estimert reisetid være rundt to og en halv time. Dette vil også virke positivt inne på godstrafikken, ettersom det vil bli frigjort kapasitet på det eksisterende linjenettet.

- En utvidelse av høyhastighets-baner ville skape forutsetninger for et nytt transportsystem med bedre tilgang til effektiv frakt og passasjerer, samtidig som vilkårene for hvor folk vil bo og arbeide vil endres, sier Gunnar Malm.

Gunnar Malm mener at trafikken på den nye banene kan starte 2023-2025. Se også http://www.sou.gov.se/hhb/

Etiketter: ,

Les resten


 


Arkitekturnytt.no utgis av JH Infodesign.
Org.nr. 976 968 123.
Adresse: Storetveitåsen 20, 5067 Bergen, Norge.
Redaksjonelt ansvarlig: Jon Hoem. Tips oss.
Arkitekturnytt.no følger Vær Varsom-plakaten.